懷緬的歲月-香港

各位讀者如果要上香港太平山頂，會選擇哪一種交通工具呢？是巴士還是纜車？筆者個人就比較喜歡纜車，雖然價錢較貴，但車程較短，而且沿途的風景是巴士上看不到的，途中最斜坡度是27度，所以有些路段都會幾刺激。不說不知，山頂纜車可算是香港最古老的公共交通工具。百多年以前的太平山已經有不少洋人聚居，山頂酒店更在1873年開始營業，座落於現在山頂廣場的位置。早期山頂沒有公路，山路彎曲陡峭，狹窄漫長，登山相當困難。除了徒步攀登外，就只有騎馬和坐轎這兩種方法。1881年5月，蘇格蘭人亞歷山大•芬梨•史密夫提議了一項建造港島纜車鐵路的計畫，將美利樓與維多利亞峽連接起來，從而加快了山頂地區的住宅開發。1882年，政府批准興建山頂纜車，並成立了香港高山纜車鐵路公司。山頂纜車於1888年5月30日開始投入服務，成為全亞洲最早的纜車索道系統，鐵路全長1,350米，中途共設5個停車站。現時山頂纜車是由擁有半島酒店的香港上海大酒店集團全資擁有及營運。早期的纜車車身是綠色的，而且車身是用木材製造，直到戰後才用全金屬車身。到了1989年，纜車公司更引入現代化科技，提升原有動力系統至微型計算機控制電子驅動，車身顏色也更改為目前的深紅色。

不知各位讀者對維多利亞港有甚麼特別印象或感覺？維多利亞港為香港市中心重要的地理區塊。由於港闊水深，又屬天然良港，香港有「東方之珠」的美譽亦是因此而來。維多利亞港古稱尖沙咀洋面或中門；18世紀西方列強勢力進入中國時，被英國人發現香港有此優良的海港，因此在南京條約時逼令當時清政府割讓香港給大英帝國。當時英國人以維多利亞港為中心建設香港，並做為基地發展其遠東的海上貿易事業。事實上，維多利亞港是香港成為國際大城市的關鍵之一。

聽講，香港尖東燈飾全球數一數二，摩天大廈爭妍鬥麗，映照出維港兩岸的絕色夜景。燈與人，各有目的，哪個是醉翁，一時間分不清楚。

1986年，香港發生了很多大事，郭亞女事件、東區隧道和文化中心動土、保齡球女將車菊紅為港隊贏得首枚亞運金牌、英女王伊利沙伯二世訪港......同年，香港發生了一件小事，我為尖東海傍留下了倩影，還沖晒了出來。

五百四十九萬五千四百八十八是一個數字，還有另一個是一九八六。七百零七萬一千五百七十六也是一個數字，再加上五千六百六十九萬在二零一七年為止。大約是相隔了三十一。我們踏上了這條道路是在二零一零十二那時沒有車子也沒有紅綠燈，因為是聖誕，沒有雪也沒有聖誕老人，警察有一堆，那時還比較像警察，還有石屎、玻璃窗還有紙袋和一八八一。